문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/이탈리아 테크 트리/구축전차 (문단 편집) === [[세모벤테 M43|Semovente M43 Bassotto]] (세모벤테 M43 바쏘또) - 6단계 === [[파일:m43_new.09ed96.png|width=600&bgcolor=#1c1b16]] || '''Semovente M43 Bassotto''' || ---- '''{{{+1 개요}}}''' || 1942년 4월, 이탈리아 사령부는 Carro Armato P 40 중전차 차체에 105mm 곡사포를 탑재한 강습 구축전차 개발 기획을 내놓았다. 전차 개발이 다소 느리게 진행됨에 따라 양산된 Carro Armato M 15/42 전차의 향상된 차체를 사용하는 것으로 결정되었으며 23구경의 105mm 곡사포를 탑재하도록 한 점이 특징이었다. 1943년 1월에 시제 전차가 완성되었으며 이는 부분 용접 방식으로 제작된 최초의 이탈리아 전차였다. Semovente da 105/25 M43로 명명된 계통 전차는 25구경 주포와 새롭게 설계된 차체 및 전투실을 탑재했다. 1943년 9월 8일, 이탈리아가 항복하기 전까지 이미 30대의 전차가 생산되어 군부대로 보내졌다. 이후 해당 전차는 독일에 넘어갔고 독일에서 계속 생산되었다. 1943년부터 1944년까지 121대 이상의 전차가 생산되었다. || 이전 전차와 유사한 플레이 스타일을 지니는 고정 전투실 구축전차이다. ---- '''{{{+1 게임 플레이}}}''' 월드 오브 탱크에 존재하는 모든 전차들 중 두 번째로 뛰어난 위장률[* 기본 상태가 27.07%에 위장을 바르고 위장과 전우애 스킬까지 완성하면 무려 54%에 육박하는 위장률을 자랑한다. 이 수치가 어느 정도인지 감이 잘 안 온다면, 이 전차로 아무런 수풀도 끼지 않고 평야에 덩그러니 앉아있어도 풀시야를 넘긴 경전차가 260m 언저리까지 다가오지 않으면 스팟되지 않는 정도라고 보면 된다. 여기에 수풀 한 개만 껴도 수십~백 미터 단위로 스팟 가능 거리가 훅훅 줄어들테니 이중~삼중 수풀을 끼고 쏠 수도 있는 실전에선 가히 다크템플러급 위장력이다.], 동티어 헤비 따위는 풀피여도 3발 정도면 정리하는 알파데미지 360짜리 102mm 40구경장 주포에 해당 티어 1위에 빛나는 차체 선회 속도까지 갖춘 완전체 저격 구축전차. 심지어 시야도 360m로 쌍안경을 끼지 않으면 풀 시야 달성은 불가능하지만 6티어 구축치곤 나쁘지 않은 수준이라 코팅 광학을 끼워 자신이 스팟하고 쏘는 것도 충분히 가능하다. 보통 저격 구축전차들이 다 그렇듯 장갑은 없는 것과 다름없고 내구도도 600으로 빈약해 스팟 매커니즘에 서투른 초보자가 쓰기엔 어려움이 따르는 전차이나, 위장 플레이에 능숙한 숙련자의 손에 들어가면 단점이 아예 없는 것과 다름이 없어 악마와도 같은 포텐셜을 보여준다.[* 참고로 다른 국가 구축전차들처럼 고폭탄 전용 105mm가 있는데 특이하게도 이 고폭탄의 일반탄 관통력이 105다. 화력도 440으로 탄속은 느리지만 105 관통력 때문에 동티어 +-1 전차들을 상대로 이 고폭탄 찜찔을 제대로 운영할 경우 소련의 122mm를 뛰어넘는 성능을 자랑한다. 그리고 성작탄도 정신나간 성능인데 360 데미지, 230 관통력이라는 초월적인 성능을 자랑한다.] --역시 추축국은 적폐가 맞다.-- 이 전차의 운용은 전적으로 위장을 얼마나 잘 활용하는지에 달려있다. 6티어에선 압도적인 성능으로 완전체라 불리는 64식 경전차를 데리고 와도 이 전차에겐 시야전에서 밀릴 정도니[* 서로 노스킬 노이큅인 상태에서 마주치면 바소토쪽이 근소하게 우위인 정도에 그치지만 식량, 전우애, 각종 시야스킬과 위장스킬이 올라갈수록 바소토쪽에 유리해지고 소모품과 스킬이 전부 구비된 상태에선 바소토가 64식을 상대로 평야에서 스팟을 60m 먼저 띄운다. 부쉬를 낀 상태에서도 마찬가지. 시야전에선 10~20m만 먼저 스팟해도 치명적인데 60m씩이나 멀리서 선스팟이 뜬다는 것이 어떤 의미일지는 상상에 맡긴다.] 다른 경전차들을 상대론 논할 가치가 없을 정도. 압도적인 위장력을 잘 활용해 상대가 시야가 짧은 중전차라면 나쁜 명중을 보완하기 위해 400m 안쪽으로 접근해 아슬아슬하게 스팟이 안 뜨는 거리에서 적을 두들겨 패고 중형전차나 경전차를 상대론 부쉬 뒤에 자리를 깔고 스팟이 안 뜨는 거리를 눈치보면서 사격을 조절하면 전선이 형편없이 밀리지 않는 이상 일방적으로 적에게 피해를 강요할 수 있다. 인게임 스펙 표에선 나오지 않아 실 운용 전에는 알기 어려운 단점이 하나 있는데, 바로 엔진 내구도가 무지막지하게 낮다는 점이다. 엔진의 내구도는 고작 84라 다른 동티어 6티어 구축전차들의 절반 정도고, SU-100Y같은 대형전차들과 비교하면 3분의 1 정도에 불과해서 정타로 맞으면 17파운더 한 방에 무력화되는 수준이기 때문에, 오히려 궤도보다 엔진 파괴로 못 움직이게 되는 경우가 훨씬 많고 둘 다 한 번에 무력화되는 경우도 흔하다. 이 전차를 운용할 땐 대형 수리도구 장착이 권장되며, 만약 없다면 피탄을 극도로 회피하는 플레이를 펼칠 필요가 있다. 공세적으로 밀어붙이다가 궤도나 엔진 둘 중 하나라도 나가면 그대로 사망이니 피통을 믿고 밀어붙이는 플레이도 금물. 어차피 스펙도 은폐와 피탄 회피에 중점을 두고 있으니 단 한 발도 안 맞는다는 마인드로 전차를 운용하는 것이 좋다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] ||<:><#c8985d> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] ||<:><#c8985d> 장갑 수치 ||<:><#c8985d> 시야 범위 ||<:><#c8985d> 선회 속도 ||<:><#c8985d> 내구도 ||<:><#c8985d> 무게 ||<:><#c8985d> 단계 ||<:><#c8985d> 비고 || ||<:> ||<:> // mm ||<:> m ||<:> 도/초 ||<:> ||<:> kg ||<:> 단계 ||<:> || ||<:><#c8985d> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] ||<:><#c8985d> 마력 ||<:><#c8985d> 화재 확률 ||<:><#c8985d> 무게 ||<:><#c8985d> 종류 ||<:><#c8985d> 단계 ||<:><#c8985d> 비고 || ||<:> ||<:> 마력 ||<:> % ||<:> kg ||<:> ||<:> 단계 ||<:> || ||<:><#c8985d> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] ||<:><#c8985d> 한계 중량 ||<:><#c8985d> 선회 속도 ||<:><#c8985d> 무게 ||<:><#c8985d> 단계 ||<:><#c8985d> 비고 || ||<:> ||<:> 톤 ||<:> 도/초 ||<:> kg ||<:> 단계 ||<:> || ||<:><#c8985d> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] ||<:><#c8985d> 통신 범위 ||<:><#c8985d> 무게 ||<:><#c8985d> 단계 ||<:><#c8985d> 비고 || ||<:> ||<:> m ||<:> kg ||<:> 단계 ||<:> || ||<:><|2><#c8985d> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] [br](탄창) ||<:><#c8985d> 관통력 ||<:><#c8985d> 공격력 ||<:><#c8985d> 탄종 구성 ||<:><#c8985d> 탄속 ||<:><#c8985d> 포탄 가격[br](크레딧) ||<:><#c8985d> 무게 ||<:><#c8985d> 단계 || ||<:><#c8985d> 포탄 적재량 ||<:><#c8985d> 명중률 ||<:><#c8985d> 조준 시간 ||<:><#c8985d> 탄창당 포탄 수 ||<:><#c8985d> 재장전 /[br]탄창 재장전 시간 ||<:><#c8985d> 고저각 ||<:><#c8985d> 비고 || ||<:><|2> ||<:> // mm ||<:> // ||<:> // ||<:> // m/초 ||<:> // ||<:> kg ||<:> 단계 || ||<:> ||<:> m ||<:> 초 ||<:> ||<:> // 초 ||<:> -~ 도 ||<:> || ||<:><#c8985d> 승무원 ||<:><#c8985d> 차체 장갑 ||<:><#c8985d> 전진 / 후진[br]최고 속도 ||<:><#c8985d> 출고 중량 / 한계 ||<:><#c8985d> 좌우 포각 ||<:><#c8985d> 제자리 선회 ||<:><#c8985d> 가격[br](크레딧) || ||<:> 명 - ||<:> // mm ||<:> / km/h ||<:> / 톤 ||<:> 360 도 ||<:> 불가능 ||<:> || }}}저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기